cript> cript>
传奇8c竞争者的限量后续行动揭示了潜在的名称，价格和绩效。
据汽车每日网络尊龙凯时登录首页的合作伙伴autocar报道，阿尔法·罗密欧（alfa romeo）的限量版超级跑车将于8月30日透露，将被命名为33。
一位autocar消息人士称，此前预计将被称为6c，它实际上将在1967年的传奇33 stradale中被命名，并表示对其独家账单的致敬：仅生产33个，每个价格都在100万美元以北。
巧合的是，其预计的最高速度为333公里/小时。阿尔法·罗密欧（alfa romeo）拒绝对这些新细节发表评论。
这家意大利公司以前发布了带有“敢于梦想”的图像（下图），与意大利品牌更广泛的阵容相比，该模型的理想定位暗示了该模型的理想定位。这将揭示出与今年的蒙扎（monza）的意大利大奖赛相吻合。
阿尔法·罗密欧（alfa romeo）首席执行官让·菲利普·伊普拉托（jean-philippe imparato）说：“这个项目是一个梦想成真，受到一支大胆的团队的启发，他想取得独特的目标。”
imparato在2月确认，在超级跑车由阿尔法·罗密欧（alfa romeo）的母公司斯特兰蒂斯（stellantis）正式签署之前，已经拿走了存款。他告诉autocar：“它将在我揭开汽车之前售罄。”
imparato说，这尚不清楚33将采取哪种形式，但它将“有助于该品牌的dna”。
“我们正在研究我可以在阿雷斯博物馆中抛开8c的事情，为我们对阿尔法·罗密欧历史的贡献感到自豪。那就是我们想要的。”
imparato补充说：“要在2022年在stellantis等小组中做出这种决定，每个人都认为您是完全生气的。”
预计它将使用朱利亚四肢二涡轮增压的2.9升v6的衍生物，毫无疑问，它可以增强更多的力量。
imparato还表示，这33辆不仅是一辆履带赛，而且尽管价格和定位很可能，但仍可以每天开车。“这可能是标志性的，超性别的，并且可以识别为阿尔法罗密欧。”
他补充说，这与阿尔法·罗密欧的核心范围平行。这已经签署，直到2027年2021年返回黑人和2022年上半年。
除此之外，阿尔法·罗密欧（alfa romeo）已经为stellantis提出了一项产品计划，直到2030年，从现在到现在的每一年成功都将允许随后的模型签署。
imparato说：“每年，我们都会与stellantis一起锁定产品计划的接下来的五年。”
当被问及阿尔法·罗密欧（alfa romeo）是否正在计划比tonale更大和小的suv（如上图所示）时，imparato说“是，是”。据了解，明年较小的suv将是新吉普车复仇者的电动姊妹汽车，尽管大量大肆抨击了一套截然不同的功能。
较大的suv被认为是stelvio的替代品（尽管可以保留该名称），也是电动的，并且在2026年左右到期。
这两个将在2025年替换朱利亚（giulia）的替代者将其夹住，这将是stellantis中第一个基于该集团的下一代ev架构的模型。
imparato在这个新平台上说：“它具有5g和新时代的技术，可以推销一些特别的技术。”他证实，朱利亚（giulia）还将以大约750kw的quadrifoglio变体到达。
除了这些型号之外，imparato还暗示，桌子上有多种选择和身体风格，包括跑车，轿车和掀背车。
imparato说：“通过ev开关，从设计的角度来看，它为我打开了很多机会。”
他在进一步的暗示中说：“ ev的最佳方法是对二重奏，沉默的声音。”
“它打开了轿车（saloons），它打开了c段掀背车（朱利叶省大小的汽车）……我们知道的许多有趣的事情。”
设计老板alejandro mesonero-romanos最近告诉autocar，如果alfa romeo的fortunes继续改善，则还可以考虑将gtvcoupé的替代gtvcoupé（受sz il mostro”的启发，sz的启发。
他说：“这是一种残酷的设计，但如此特殊，有影响力的设计 - 如果可以的话，我们需要模仿它。”
2025年之后，所有核心alfa romeo车型都将是电动的，到2027年，其出售的所有型号都将是电动的。这表明tonale将是带有常规内燃机的最后一个alfa romeo。
imparato说：“ alfa将从零（电动汽车）切换到零（排放）。”
他一般欢迎转向电动汽车的转换，并说除了他所开发的外，阿尔法没有其他计划。
imparato说：“关于立法问题，全球变暖和全球生态系统，别无选择。”“这就是为什么我们想成为游戏的一部分。”